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2018-01-18 14:17 来源:
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最美吉林交通人

  热烈祝贺我局谢睿同志荣获首届“最美吉林交通人”荣誉称号

  9月28日由吉林省交通运输厅组织开展的“最美吉林交通人”已经圆满落下帷幕,我局谢睿同志的先进事迹脱颖而出,荣获首届“最美吉林交通人”荣誉称号。谢睿同志的这份荣耀,既是他本人的光荣和骄傲,也是我局的一大精神财富,希望全体干部职工以谢睿同志为榜样,牢固树立宗旨意识、服务意识、拼搏意识、立足本职,在建设“大港航”的工作中,再创佳绩、再立新功,利用自己勤劳的双手和智慧的头脑,创造出不平凡的业绩,为建设综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通做出新的更大贡献。

  谢睿同志,男,汉族,1967年10月25日出生,1995年参加港航工作。

  在吉林省1621公里的通航水域中,有这样一个身影,从鸭绿江的八道沟到浑江河口,从图们江的图们公路桥到防川土字牌,从松花江的丰满坝下到三岔河口,从上世纪的拿着探水杆到使用测深仪,从水深到地形,用脚步丈量出一张张航道图,用手工、用电脑描绘着吉林航道的每一个地形和坐标点,他不仅是一名测量队员,也是一名优秀的技术人员。他是老同志眼中勤学苦练的有潜力的小伙子,也是年轻人心中技术娴熟、耐心传教、敦厚朴实的大哥哥,更是群众看到的有强烈的责任感和全心全意为人民服务的共产党人的楷模!他就是谢睿同志,吉林省航道管理局一名长期在航道测量前线工作的航道测量队员。

  1995年,谢睿同志来到航道局,本以为能在机关工作,有一个安逸舒适的办公环境。可是工作的需要,他被分配到野外工作最多的勘测设计室,报道才两天,他就打起背包,带着对正在怀孕的妻子的牵挂,就和同志们踏上航道测量的征途。刚刚参加工作的谢睿在测量中虚心向老同志学习航道测量知识,以仪器的使用精益求精,测量业务素质迅速提高,第一次参测量就没有出现任何纰漏,工作细心,与同志们配合高质量的完成了测量工作任务,不久成为单位航道测量工作中的骨干力量。

  在工作中,他学习测量、船舶等专业技术知识,从理论到实践,样样精通,每次有了新的技术引进,他都认真学习,刻苦专研,掌握原理,熟练使用,出现问题能够处理。像GPS使用,测深仪的使用,以及有关软件的应用,外业采集数据,内业成图,他都是大家的老师。他学习应用CAD绘图软件,学习航道、码头勘查设计的前沿技术知识,在测量中无论是开车、驾船、应用高科技的航道测量仪器,他都能应用自如,年轻人说,看大谢哥摆弄车船仪器,比打游戏还灵活,工作效率更是一个人顶几个人。

  2003年12月,在第二松花江航道冬勘中,他穿着棉大衣捂着比体温还凉的馒头,在江岸的冰上凿点,再一步步在冰雪中把水尺立直,在零下25℃的江水中承担起测量中最艰苦的工作——船上探水,在冰冷的仪器上校准坐标,记录下精确的测量数据,晚上再回到驻地把记录的数据绘制成图,冻疮密布的双手和长年的胃痛总是把他的记忆经常带回到那个艰苦的寒冬,品味的是当年提前完成冬勘任务保证设计如期完成的喜悦;

  2008年7月吉林市区段测量,当时谢睿同志在别的工作项目中担任安全负责人,可是这测吉林市区测量任务急,半个月必须完成。部门测量精英又都没在家,在家里留守人员女士多,男士少,领导派谢睿同志回来带领留守的人员完成这次艰巨的任务。他二话没说回来就带领大家有步骤的干,七月正午的太阳,象烧的正旺的火炉,没风,又闷又热,空气似乎也要使人窒息,在屋里不动都一身汗,他在炎炎烈日下,扛着水准仪测水准,一天就走了10公里,汗水湿透衣背,眼镜框都成了接汗的工具了。高程测量工作完成后又去进行水深测量,一个人开测艇在水上摸浅,晚上夕阳西下的时候真是江上一景,可他没有时间和心情欣赏!就这样一项一项的工作,仅半个月就在他的精心布置和身先士卒的带领下圆满的完成了任务,得到了领导的好评!

  2009年4月中旬,在进行吉林市区航道竣工测量工作中,为了取得准确详细的外业资料,谢睿尽量把船驾驶到岸边和浅水区,由于水流急和河床突然变化,船舶搁浅了,他用杆子支了几下,船纹丝不动,看来浅的很厉害,正当船上另外两个人在船上晃和用棍子支时,谢睿已脱下衣服和鞋子,跳入江水,连推带扛,用了十多分钟才把船移入深水,虽然季节已是春天,小草变绿,柳树发芽,人们懒洋洋的晒着太阳,可是吉林市的松花江水却是冰凉扎骨,站在水中不到几秒就挺不住了,等他爬上船时,两腿已冻得发红,失去了知觉。

  2000年,在中朝界河鸭绿江测量中,受边境环境限制,必须注意不能让测量船舶靠向朝方岸线,测量环境更加艰苦,所测河段水流湍急,河床岩石居多,测量中测量船的舵被卡在了岩石的缝隙中,船动弹不得,在水流的横压下,船体已倾斜,就要从船舷进水,船上的人都流露出惊慌的眼神。有的拿起了救生圈,有的跑到船头,情况紧急,没容谢睿过多考虑,就从后甲板跳入湍急的水流中,他扶着船站稳,查看舵被卡的情况,指挥船上人员配合支船,他抬着船尾,顺着岩石缝隙,一点点的移动,终于把舵移出岩石缝隙,还没等谢睿上船,在水流的作用下,船被冲向下游,他抓住栏杆被拖了很远。到了水流缓的区域才把船控制住,大家把谢睿拉上了船,他浑身上下滴着水,已经精疲力尽了,人和船平安了,大家也都松了一口气。多年后,当年的测量队员们回忆起那一刻都反复的强调千钧一发的重要性,没有他的一跳,数十万元的测量仪器可能会损失,小船带翻的还有同事的生命安全及船舶冲到朝方岸线可能造成的外交事件!

  2009年11月,集安航道疏浚验收,当测到第二个槽时,舵绳折了,船正在急流上,情况紧急。船很可能被掀翻或者冲到朝鲜岸边,为了控制住船,谢睿趴在船尾,一手抓住栏杆,一只手伸入水中抓住舵扇,控制船向,最终把船靠在了中国岸边。此时他的衣服被螺旋桨喷出的水花打湿,在水中的那只手臂被冻得发红。

  在2010年集安鸭绿江航道复测中,由于测深仪出现故障,采用原始测量方法,人工探水和记录,当时谢睿记录,船为避让游艇,撞到了水下的岩石上,突然停下,由于惯性,船头探水人员被射入江中,此时船已不能给动力,在水流的推动下把落水者压在下面,谢睿扔下记录本,一个猛子,扎到落水者跟前,把他拽出船底,救到了船上。真是有惊无险,他这种舍已为人的精神让同志们都自叹不如!

  从手工绘图到电子成图,测量仪器的代代更新,谢睿利用个人时间学习研究测量仪器的更新换代技术,在自己学习弄懂后,耐心细致地给同志们讲解示范,在他的带领下,航道测量队的同志们能得心应手地应用测绘仪器,提高了测量工作效率,圆满地完成了我省的航道测量任务。他经常加班加点,从未向领导提出串休,更没有提出要加班费,不求回报,领导安排的工作他都积极配合,认真完成。无私、爱岗、敬业是他工作的一大优点,他一个普通的党员,一个普普通通的工人,在平凡的岗位上默默地工作着,忠实履行着一名共产党的职责。

  近两年单位大学生来的比较多,谢睿充分的发挥着航道局“传帮带”的精神,为科室年轻人创造条件,教年轻人仪器的操作和使用,数据传输和内业成图,把自己多年的实践经验教给他们,让年轻人很快的融入到航道局大家庭,胜任自己的工作,现在他带出来的年轻人都已完全掌握各自的专业技能,在工作中独当一面。

  谢睿同志的优秀品德和工作作风受到单位同事的表扬并得到全局职工的认可,1995年以来,每年都全票评为单位优秀共产党员或先进工作者,2005-2006年被评为省交通厅优秀共产党员标兵,2009-2010年度被评为省交通运输厅优秀共产党员。

  谢睿同志没有惊天动地的丰功伟绩, 只是默默地奉献于他钟情的航道事业,一直把港航事业当做自己的终身选择,在平凡的岗位上做出了不平凡的事。他以坚定的信念、超凡的毅力,用着“平凡”的方式演绎着不平凡的人生。

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